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Analyse technique de GECI International |
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GECI International est spécialisé dans le conseil en ingénierie dans le domaine des transports auprès d'équipementiers et de constructeurs, d'opérateurs civils et militaires et d'organismes gouvernementaux. L'activité du groupe s'organise autour de 2 pôles :
- GECI Ingénierie : offrant expertise et solutions dans les domaines de l'aéronautique, des transports, de l'infrastructure et de l'intégration de systèmes ;
- GECI Aviation : filiale du groupe à 88,58%, dédiée au développement, à la construction et à la commercialisation d'avions bi-turbopropulseurs. L'offre du groupe porte sur 2 appareils : le F406, construit par Reims Aviation, spécialisé dans la surveillance, et le Skylander SK-105 de Sky Aircraft, destiné aux marchés du transport de passagers, du fret et de la surveillance.
Code Isin: FR0000079634 : Site internet de GECI International
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Le Skylander est un bi-turbopropulseur à ailes hautes, à train fixe et cabine non pressurisée, capable de transporter jusqu'à 19 passagers ou 2.7 tonnes de fret, avec une grande cabine de 28 mètres carrées.
La filliale GECI Aviation a vu sa perte nette part du groupe se creuser de 1,95 à 5,83 millions d'euros en 2010/2011.
En raison des commandes engrangées au Bourget (du 20 au 26 Juin), la filliale GECI Aviation va recevoir un afflux d'argent frais de son actionnaire principal (GECI International). le groupe va reconsidérer son plan de financement et reporte son projet d'émission d'obligations via GECI International.
L'actionnaire majoritaire de GECI International va notamment vendre des titres pour en apporter ensuite le produit à GECI Aviation.
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Date de l'Analyse:
Samedi 09/07/11
Triangle en mensuel
Graphique en mensuel:
L'action GECI International évolue dans un grand triangle, l'ulitme support est actuellement à 2 euros et le haut de la figure est à 3,15 euros.
Tant que les cours sont entre les 2 et 3,15 euros, il y aura peu de signaux pour aider à la lecture de la prochaine tendance long terme.
Le retracement ultime est à 2,28 euros, en dessous, il y a de gros risque de forte baisse sur les 2 euros ou même en dessous
Le pivot mensuel pour juillet est à 2,626 , nous sommes en dessous c'est baissier et les supports à viser sont 2 euros, puis 1,607.
Conseils:
- Prendre ces pertes sous les 2 euros.
- Achat entre 2,01 et 2,30 pour jouer un rebond technique.
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Date de l'Analyse:
Samedi 09/07/11
Dernière possibilité de rebond.
Graphique en Journalier:
15% de baisse pour la première baisse, de 3,25 à 2,75 euros, puis 25% de baisse pour la seconde, de 2,98 à 2,23 euros , maintenant, rebond sur la zone 2,23/2,28 ou troisième baisse ?
Sous les 2,23 euros la prochaine baisse pourrait avoir un potentiel de 40%, soit 1,48 euros en objectif. Si le mouvement baissier se fait plus calmement on visera les 2,10 euros.
Le RSI en sur-vente, graph du bas, montre que les vendeurs sont sur-confiant, cela peut, soit engendrer un fort rebond technique depuis le zone 2,23/2,28 soit un emballement baissier sous les 2,23 euros.
Conseil:
- si les cours ne passe pas sous les 2,23 , le rebond pourra être joué jusqu'au 2,74 euros.
- si les cours casse les 2,23 , la baisse sera relancé vers les 2/2,10 euros.
Avis:
Je pense que le rebond technique est le plus probable, comme sur le CAC40 et l'Euro. D'ailleurs on retrouve une certaines similitude entre les variations de l'action GECI et les cours de l'Euro/$ , cela s'explique, comme pour EADS, du fait que la plupart des prix de vente du catalogue de GECI sont en $.
L'action devient encore plus spéculative après l'annonce que l'actionnaire majoritaire de GECI International vends des titres pour en apporter ensuite le produit à GECI Aviation. Quand la maison mère doit aider la filliale, les marchés sanctionnent.
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